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En 11 años, California reparó un mal ferrocarril de alta velocidad, y Trump estaba enojado, ¡lo cual es más caro que construir un muro!

Competición.

Durante varios días, Trump ha puesto la mira en el proyecto del tren de alta velocidad en California.

Este programa de trenes de alta velocidad, que comenzó en 2008, también fue propuesto por Schwarzenegger, quien planeaba construir un tren de alta velocidad de 800 millas (1287 kilómetros) entre Los Ángeles y San Francisco, acortando el tiempo de viaje entre los dos lugares a dos. Dentro de media hora.

A pesar de los 11 años de práctica, el tren de alta velocidad de California no se ha construido. La semana pasada, el recién nombrado gobernador de California, Gavin Newsom, anunció que reduciría su programa de trenes de alta velocidad de 77 mil millones de dólares y que eventualmente completaría solo una fracción del programa: 120 millas (193 kilómetros).

El 19 de febrero, hora local, Trump expresó su insatisfacción en Twitter. Dijo:

El fallido proyecto ferroviario de alta velocidad de California, su exceso de costos está estableciendo un récord mundial, ¡cien veces más caro que el muro que se necesita con urgencia!

Esta no es la primera vez que Trump critica el tren de alta velocidad de California. En el Día de San Valentín, incluso le pidió a California que pagara $ 3.5 mil millones al gobierno federal. En respuesta, Newson respondió: ¿Es este el dinero que está buscando desesperadamente el muro?

¿Por qué es difícil producir el tren de alta velocidad de California?

Hasta el momento, los Estados Unidos aún no han construido un tren de alta velocidad.

En contraste, a partir de finales de 2018, el kilometraje de operación del tren de alta velocidad de China ha superado los 29,000 kilómetros, representando más de dos tercios del kilometraje de operación del tren de alta velocidad del mundo, más que la suma de otros países.

Trump dijo una vez: Mira a China (la infraestructura), somos como el tercer mundo.

Sin embargo, cuando California planeó reparar el tren de alta velocidad, todavía estaba lleno de ambición.

En 2008, el pueblo de California votó a favor de emitir alrededor de $ 10 mil millones en bonos para construir el primer proyecto de tren de alta velocidad de 800 millas en los Estados Unidos. El costo inicial se estima en $ 35 mil millones y se espera que esté terminado para 2020.

Sin embargo, lo que nunca esperé fue que, después de los crecientes costos y las diversas controversias, 11 años después, este proyecto ferroviario de alta velocidad aún se encuentre en un futuro próximo.

China solía decir que el nuevo funcionario cometió tres incendios, y esta frase es bastante apropiada en los Estados Unidos.

El Gobernador de California, Newson, quien acaba de asumir el cargo en enero, anunció su intención de abandonar la construcción de un proyecto de tren de alta velocidad desde Los Ángeles a San Francisco en su primer discurso de discurso estatal. Newson dijo:

Seamos realistas. Ahora bien, este proyecto, si está planeado, cuesta demasiado y lleva demasiado tiempo. Al mismo tiempo, la supervisión del proyecto es demasiado pequeña y la transparencia no es suficiente.

Se informa que si el costo original estimado del proyecto ha alcanzado los 77 mil millones de dólares, casi se ha duplicado.

Ahora, es probable que cueste $ 10,6 mil millones en un tramo de 119 millas del Cañón Central de California. Roy Hill, director de la firma consultora, dijo que el aumento se debió principalmente a la adquisición de tierras, la reubicación de instalaciones públicas y el costo de las barreras de seguridad. Ambos son más altos de lo esperado.

Newson dijo que aunque no se completará el proyecto del tren de alta velocidad originalmente planeado para invertir, se completará una pequeña parte de la ruta. La sección del Valle Central de California, que comenzará la construcción en 2015, continuará como de costumbre. Se espera que el proyecto se complete para 2027. .

Esta noticia es un gran golpe para la gente de California. El antiguo sueño del tren de alta velocidad solo se puede completar alrededor de un octavo. Newson también sabe que este hecho puede ser inaceptable por un tiempo.

Sepa que construir el Tren de Alta Velocidad de California es una de las promesas importantes del ex Gobernador Brown durante la campaña. Cuando Brown visitó China, no solo tomó el tren de alta velocidad Beijing-Shanghai, sino que también tomó el tren de alta velocidad de Nanjing a Beijing. Su expresión de envidia en ese momento todavía estaba ampliamente difundida en Internet.

Newson dijo en su discurso: Solo he respetado las ambiciones del gobernador Brown y del gobernador Schwarzenegger. Ahora, no hay camino desde Sacramento a San Diego, y mucho menos desde San Francisco a Los Ángeles.

Sin embargo, los que se oponen a la construcción del tren de alta velocidad están muy contentos.

El líder y representante republicano de California, Kevin McCarthy, dijo en una declaración: Es hora de salir del proyecto de tren de alta velocidad roto y convertir nuestros esfuerzos en proyectos de infraestructura para los californianos.

¿Por qué Trump quiere que California pague?

El tren de alta velocidad de California, según Trump, es simplemente una puñalada en el ojo. El New York Times señaló que Trump y otros republicanos se han opuesto al tren de alta velocidad de California desde hace mucho tiempo.

En el día de San Valentín, Trump no se olvidó de enviar un tweet para expresar su insatisfacción:

Después de gastar y gastar miles de millones de dólares, California se vio obligada a cancelar un proyecto de tren bala a gran escala. Deben al gobierno federal $ 3.5 mil millones. Vamos a traer el dinero de vuelta ahora. ¡Todo el proyecto es un desastre verde!

Trump significa hacer que California pague $ 3.5 mil millones.

Para la cuenta de Trump, Newson envió inmediatamente un tweet, diciendo:

Esta es una noticia falsa. Estamos construyendo un ferrocarril de alta velocidad que conecta el Valle Central y otras áreas.

Este es dinero de California, que el Congreso asigna al proyecto. No volveremos

El tren está a punto de abrirse, ¡es mejor que te subas al autobús!

Al final, Newson también preguntó específicamente: ¿es este el dinero que está buscando desesperadamente el muro?

Qué olla es la olla que no debe mencionarse. Trump estaba siendo despilfarrado debido a su obsesión con el muro fronterizo entre Estados Unidos y la India. Era difícil encontrar una manera de declarar al país en estado de emergencia para recaudar fondos, pero fue procesado conjuntamente por 16 estados.

De hecho, Trump solo quiere unos pocos miles de millones de dólares. En contraste, California tiene mucho más dinero para reparar el tren de alta velocidad. El propio Trump dijo que el dinero para reparar la flor de hierro es cien veces más caro que el muro que se necesita con urgencia.

El 19 de febrero, hora local, la administración de Trump anunció que cancelaría más de $ 929 millones en subvenciones federales para el proyecto del tren de alta velocidad de California.

Además, el Departamento de Transporte de los EE. UU. también declaró que está explorando activamente todas las formas legales para recuperar los $ 2.5 mil millones en fondos federales que la Administración Federal de Ferrocarriles ha proporcionado al proyecto.

Según el New York Times, un portavoz del Departamento de Transporte de los EE. UU. dijo que el motivo de la cancelación de la subvención fue en el Director de Ferrocarriles Federales, Ronald L. Hay una explicación clara en una carta de Batory, que dice:

Los fondos federales se retiraron porque la Autoridad del Tren de Alta Velocidad de California no logró hacer un progreso razonable en el proyecto.

En respuesta, Newson le dijo a CNN en una declaración:

No es una coincidencia que el estado haya llevado a los 16 estados de California a desafiar la graciosa emergencia nacional del presidente 24 horas después de que el gobierno emitiera una amenaza.

Este es el dinero de California y lucharemos por él.

Es previsible que este concurso continúe y sea objetivo de Trump, no tan bueno.

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